С необходимостью настройки сцепления сталкиваются многие автомобилисты, особенно владельцы отечественных автомобилей. В данной статье мы рассмотрим аспекты процедуры регулировки сцепления на автомобилях Приора, Калина и Лада Гранта. Также будут описаны шаги по самостоятельной замене троса сцепления, диска и других компонентов сцепления на указанных моделях.
Как регулируется сцепление?
Итак, как произвести правильную регулировку сцепления? У современных моделей «ВАЗ» в конструкции сцепления используется трос, который сочетается с храповыми механизмами. В理论е эти тросы не требуют зазора, что означает отсутствие необходимости в регулярной настройке. Однако производитель настоятельно рекомендует выполнять периодические процедуры регулировки для данного механизма.
Для выполнения регулировочной процедуры на указанных автомобилях, включая Лада Гранта, вам понадобится линейка (или штангенциркуль) и отвертка.
Последовательность действий будет следующей:
1. Откройте капот Лада Гранта и установите трос сцепления в исходное положение. Для этого передвиньте нижний конец троса вперед до упора. При движении троса вы почувствуете сопротивление, создаваемое возвратной пружиной. Не обращайте на это должного внимания и продолжайте действие.
2. Используя линейку или штангенциркуль, измерьте расстояние. На фотографии ясно показан отрезок, который должен быть измерен: между началом вилки и поводком троса. Чтобы выполнить точные измерения, зафиксируйте трос в неподвижном положении. Желательным результатом будет значение 27 мм. Если требуется регулировка сцепления, фактическое значение будет отличаться от эталонного. Чтобы достичь нужного значения (27 мм), поворачивайте поводок троса.
3. По завершении этого действия вставьте тросовый наконечник в паз вилки и отпустите удерживающий элемент. Обратите внимание на отсутствие зазора.
4. Процедура завершена. Теперь проделайте несколько нажатий на педаль, чтобы убедиться в правильной работе механизма. После этого снова измерьте расстояние вдоль троса и, если возникают расхождения, повторите регулировку.
Необходимость регулировки троса на Лада Гранта, Калинах или Приорах возникает независимо от его состояния (новый или уже использованный).
Когда возникает необходимость в регулировке?
В следующих случаях:
1. При рывках при старте, которые происходят постоянно.
2. При ударе при попытке включить передачу.
3. Если педаль не отпускается.
Это наиболее явные признаки, указывающие на необходимость регулировки. В идеальном случае положение педали сцепления должно быть на одном уровне с педалью тормоза. В таком случае полный ход педали составляет от 125 до 135 мм. Однако на практике возможно превышение хода до 160 мм.
Для правильной настройки педального механизма вам понадобятся два гаечных ключа соответствующих размеров.
1. Ослабьте контргайку, удерживающую трос. Она находится сбоку под капотом.
2. Затем, используя ключ, поворачивайте вторую контргайку, чтобы достичь нужного зазора.
3. По завершении процесса обязательно затяните первую гайку с необходимым моментом.
Важно! Если настройка педали проводится с ее положением ниже педали тормоза, сцепление будет срабатывать при поднятии педали от пола. Если положение педали выше педали тормоза, сцепление срабатывает на конечном участке хода.
Напоминаем, что следует стремиться к одинаковому уровню в педальном механизме (видеоотчет предоставлен Time R).
Как заменить трос в механизме сцепления?
Как правильно осуществляется замена троса сцепления? Внизу представлены подробности руководства, которое позволит успешно выполнить замену троса.
Вначале приступаем к отворачиванию гайки троса от крепления, которая находится под приборной панелью. Это действие выполняется с помощью ключа на «8», после чего становится возможным снять упор крепления.
Отсоединяем защелку, которая находится на оси.
Затем снимаем корпус компенсационного устройства (воспользуемся отверткой).
Извлекаем фторопластовую втулку с педальной оси.
Осуществляем визуальный осмотр детали узла для определения износа. Если такие следы присутствуют на поверхности втулки, то ее следует заменить, предварительно обработав солидолом.
Снимаем уплотнитель троса, который установлен в технологическом отверстии на кузове (на фото можно увидеть его из подкапотного пространства).
Тянем тросовый наконечник в направлении движения, пока он не выйдет из паза вилки.
С помощью ключа на «17» отвинчиваем гайку, которая удерживает наконечник троса на соответствующем креплении трансмиссии. Дополнительный ключ используется для предотвращения вращения наконечника.
Теперь переходим к снятию наконечника троса и извлечению этой детали из отверстия. Сам трос также можно удалить.
Завершив эти манипуляции, приступаем к установке нового узла.
Сначала пропускаем трос через ранее обозначенное отверстие на кузове.
Обрабатываем втулку специальным составом и устанавливаем изношенный элемент на соответствующую ось.
Теперь крепим трос напрямую к педали и возвращаем ранее снятый уплотнитель на место.
Переходим к установке наконечника на крепление трансмиссии LADA Granta. Завинчиваем удерживающую гайку с необходимым моментом (не перетягиваем).
Помните о необходимости натянуть поводок.
Продолжаем установочную процедуру перемещением нижнего наконечника вперед до появления ощущения упора.
Удерживаем наконечник в этом положении и одновременно измеряем расстояние, которое было указано ранее (конкретнее, на участке «поводок — вилка»). Если параметр не соответствует, вращаем поводок, пока не достигнем оптимального значения.
Не забываем смазать тело поводка перед его установкой в узел. Наносим смазку на поверхность, которая контактирует с вилкой.
Завершающим шагом является несколько раз нажать на педаль на полную глубину. Затем выполняем контрольное измерение на участке «вилка — поводок» и, если значение отклоняется от нормы (27 мм), повторно проводим регулировку. Таким образом, замена троса сцепления завершена.
Как заменить узел сцепления на Лада Гранта
Многие также задаются вопросом о том, как происходит замена сцепления. Давайте рассмотрим особенности замены диска или других компонентов в сцеплении Лада Гранта, Приора и Калина. Выбор сцепления не составляет труда, так как на рынке представлено множество вариантов. Этот выбор зависит не только от индивидуальных предпочтений, но и от ценового фактора.
Процесс замены диска имеет одинаковый характер для всех модификаций этих моделей, включая Лада Гранта. После выбора компонента приступаем к процедуре его замены.
Первым шагом является снятие трансмиссионного агрегата LADA Granta.
Если планируется повторная установка нажимного диска (корзины), необходимо предварительно отметить расположение маховика и кожуха. Это позволяет сохранить балансировку и установить диск в том же положении, что и предыдущий элемент.
Затем устанавливаем специальную втулку (оправку) в центральное отверстие нажимного элемента. Если такой оправки нет, то можно снять узел без нее, но при этом нужно удерживать ведомый диск, чтобы он не выпал.
Для предотвращения вращения маховика используем стопорящий компонент, например отвертку или монтажную лопатку.
Откручиваем 6 болтов, которые удерживают корзину на маховике. Делаем это равномерно, не полностью извлекая сразу один болт, а сначала один, затем второй и так далее.
Теперь снимаем кожух вместе с ведомым диском.
Если обнаружены повреждения на поверхности элементов сцепления, следует полностью заменить сцепление.
Особое внимание уделяем износу фрикционных накладок на диске LADA Granta. Если они загрязнены или изношены, такой элемент следует срочно заменить. Также проверяем жесткость демпферных пружинок. Если они сломаны, диск также подлежит замене. Осматриваем диск на наличие биения. Если его величина превышает 1 мм, то деталь нельзя использовать.
Тщательно осматриваем нажимной элемент и маховик, особенно их плоскости соприкосновения. Повреждения, следы перегрева и износа на этих поверхностях недопустимы.
Детально изучаем состояние тарельчатой пружины, на поверхности которой также не должно быть дефектов. Прилегание лепестков этой детали к выжимному подшипнику, который осуществляет процесс выключения сцепления диска с маховиком, должно быть в одной плоскости. Никакие дефекты не допускаются, а расхождение не должно превышать 0,8 мм. Если этот параметр не соблюдается, необходима полная замена сцепления.
Также обращаем внимание на опорные кольца пружины. Здесь тоже не должно быть дефектов.
Если после проверки выявляется необходимость замены определенных компонентов сцепления или всей конструкции, перед началом работ следует проверить, как ведомый диск перемещается по валу трансмиссионного агрегата. Если возникают заедания, заклинивания или другие проблемы, мешающие свободному движению диска, эти негативные факторы необходимо устранить. Если этого добиться не удается, требуется замена всех дефектных деталей.
При монтаже необходимо правильно установить ведомый диск относительно нажимного компонента корзины.
Сначала центрируем диск с помощью оправки. Это требует тщательного подхода, чтобы гарантировать правильное расположение элемента относительно маховика.
Затем фиксируем корзину на маховике с помощью указанных болтов. При этом действуем так же, как при демонтаже, чтобы надежно удерживать маховик от вращения.
Не забываем правильно затянуть болты, удерживающие корзину. Процесс заключается в равномерном завинчивании каждого болта. Нельзя полностью затягивать один болт, так как это может вызвать перекос корзины и неравномерный износ элементов сцепления.
Следующий этап — удаление установленной оправки из центрального отверстия маховика.
После этого можно установить трансмиссионный агрегат на моторный блок.
Монтируем нижний конец троса сцепления к соответствующему кронштейну на корпусе КПП и проводим регулировку, как было описано ранее. Также необходимо вернуть компенсационное устройство в исходное положение, чтобы трос сцепления вернулся в правильную позицию. Это нужно для того, чтобы компенсационное устройство смогло указать владельцу на износ диска, если оно смещено в крайнее нижнее положение. Замена троса сцепления в автомобиле LADA Granta завершена.
Вывод
Процесс замены элементов сцепления является довольно сложной процедурой, справиться с которой может быть не просто для каждого владельца автомобиля. Настройка механизма сцепления гораздо проще и может быть выполнена даже независимо от опыта владельца автомобиля LADA Granta. Если у вас есть сомнения в своих навыках и вы считаете, что замена сцепления вам не по силам, лучше обратиться в автосервис.
