Рулевой агрегат в Лада Гранта охватывает множество компонентов и систем, где выход из строя даже одной из составляющих может нарушить возможность управления автомобилем. Поэтому вся обнаруженная неисправность требует немедленного реагирования и решения. В ряде ситуаций, вместо серьезного ремонта, достаточно выполнить настройку рулевой рейки.
Механизм управления рулем в Лада Гранта построен на основе реечной структуры. Этот компонент обычно обладает надежностью, но со временем может появиться характерный стук, который тоже можно устранить. Также полезно знать, как подкорректировать регулировку рулевой рейки.
Реечный механизм
Если рассмотреть управляющий агрегат, находящийся в Лада Гранта, то важно обратить внимание на его структурные элементы и характеристики.
Регулировка угла наклона рулевой колонки предоставляет водителю контроль, а блокировка руля активируется с помощью специального анти-поворотного механизма, взаимосвязанного с замком зажигания.
Рулевой механизм, основанный на реечной конструкции, дает возможность изменять передаточные отношения в различных режимах работы. В качестве усилителя здесь используется электрический механизм, внутри которого имеется блок, ответственный за самодиагностику системы. При выявлении отклонений от стандартных параметров, этот блок исключает усилитель из общей структуры.
Процедура функционирования рулевого узла довольно проста. Рулевая рейка, которая включает в себя шестерни, закреплена в моторном отделе с помощью гибких опор на специальной плите. Этот крепеж обеспечивается с помощью болтов, привинченных к кузову. Передача вращения колесам происходит благодаря рулевым тягам, которые соединены с рычагами поворотного типа, закрепленными на корпусах амортизационных стоек Лада Гранта.
Взаимодействие зубчатых шестерен регулируется через установленный зазор, который изначально настраивается производителем. Точность зацепления поддерживается и регулируется при помощи пружинного упора, который удерживает рейку у шестерни.
Стандартный зазор составляет 0,1 мм, однако при эксплуатации он может измениться из-за естественного износа элементов рулевого узла. Этот фактор может быть одной из основных причин характерного стука. Другие возможные факторы, способствующие появлению этого раздражающего шума в Лада Гранта, включают:
1. Ослабление крепежа рейки к кузову.
2. Появление люфта в шаровых шарнирах тяг или наконечников рулевого узла.
3. Износ или повреждения на зубьях шестерен рулевого вала.
В случае первого пункта необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку, а также, возможно, как выполнить её замену.
Как демонтировать рулевой механизм?
Когда возникает звук стука, владельцам приходится столкнуться с необходимостью разборки рулевого реечного механизма. Эта процедура будет намного более удобной, если автомобиль поднят с использованием подъемника. Вполне очевидно, что вопрос стука и его устранения очень важен.
Для успешной демонтажа рейки вам потребуются следующие инструменты:
– торцевой ключ или головка с соответствующим размером (на “13”);
– рожковый ключ, отвертка с плоским профилем и нож;
– специализированный ключ размером “24” для затяжки рейки;
– шестигранник размером “6” и рожковый ключ.
Не забудьте предварительно отключить аккумулятор от электрической сети автомобиля.
Установите колеса ровно и ослабьте болты крепления колес к ступицам.
Поднимите автомобиль Лада Гранта с помощью подъемного устройства.
Отсоедините карданный вал рулевого вала от вала шестерни, входящего в корпус реечного редуктора. Это действие выполняется в салоне, поэтому поднимать автомобиль высоко не требуется.
Отсоедините тяги, отсоединив их от рычагов, закрепленных на корпусах передних амортизаторных стоек.
Теперь можно приступать к непосредственной разборке рулевой рейки.
С помощью гаечного ключа на “13” открутите гайки и снимите хомуты, которые удерживают рулевую рейку на кузове.
Рулевую рейку извлеките в собранном виде вместе с тягами.
Расположив рейку на удобной поверхности, начните процесс ее разборки. Это включает в себя удаление всех присутствующих чехлов и пыльников. Эти хомуты, которые фиксируют эти компоненты, следует срезать, так как они обязательно будут заменены новыми аналогами. Таким образом, происходит устранение стука.
Приемы диагностирования, ремонтных мероприятий и обратной сборки
Когда появляется неприятный стук, решение его проблемы невозможно без предварительного проведения диагностики. Прежде чем выявить источник стука, необходимо произвести разборку рулевой рейки и тщательно оценить все внутренние элементы на предмет их износа и повреждений.
Процедура разборки выполняется следующим образом:
1. Рейку закрепляем в тисках, обеспечивая наличие прокладок из нежесткого материала.
2. Откручиваем гайку, которая фиксирует картер механизма.
3. Снимаем трубу картера и извлекаем фиксаторы, которые держат втулки трубы, после чего приступаем к демонтажу самих втулок.
4. Вкручиваем гайку, которая позволяет регулировать рейку, используя специальный ключ с особыми гранями для эффективного выполнения этой операции.
5. Производим извлечение пружины реечного упора, затем уплотняющих колец и, наконец, упора рейки.
6. Теперь можно переходить к демонтажу картерной крышки.
7. Снимаем сепаратор подшипника и кольцо, извлекаем рейку из трубы.
8. Демонтируем второй важный компонент пары — вал-шестерню рулевого узла.
Завершив процесс разборки, переходим к диагностированию подшипников и уплотняющих колец LADA Granta. После тщательной очистки оцениваем степень износа на зубчатых секторах, а также реечной поверхности и валу. Эти элементы могут скрывать коренные причины стука. Если детали указывают на необходимость замены, выполняем ее. В ином случае, придется знать, как корректно подтянуть рулевую рейку.
Во время сборки узла обеспечиваем смазку всех важных соединений подходящим смазочным материалом. Экономия на смазке может привести к преждевременному износу критических компонентов рулевого узла LADA Granta. Это, в свою очередь, может нарушить регламентный зазор и вызвать стук. Такие моменты могут объяснить случаи, когда только что смонтированная рулевая рейка начинает издавать раздражающие звуки.
С устранением стука справились успешно и быстро. Рулевой механизм собирается в обратном порядке. Для правильной и эффективной установки подшипников используйте соответствующие оправки. После окончательной сборки не забудьте произвести обязательную регулировку, так как некорректный зазор может привести к повторному появлению стуков.
Как отрегулировать рейку?
Процедура настройки рулевой рейки заключается в коррекции зазора в зубчатом соединении. Рекомендуется заменить упорную гайку новой. Реечный механизм требует установки в “нулевое” положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Регулировку выполняют с использованием индикаторного механизма в форме часов. Поворачивая вал-шестерню, одновременно производят измерение при помощи специального индикатора. Когда значение достигает 0,05 мм, корректирующую гайку вращают на ту же величину. По завершении настройки проверяют механизм на наличие плавности вращения и беспрепятственного перемещения рейки в трубе. Убедившись в успешной настройке рулевой рейки, фиксируют указанную гайку в заданном положении при помощи специального пробойника.
Затем устанавливают собранный механизм на автомобиль LADA Granta. После завершения установки, при движении руля несколько раз проверяют плавность вращения и перемещения элементов. Чтобы убедиться в отсутствии стуков, необходимо проехать по неровной дороге во время тестовой поездки. Рулевая рейка работает без нареканий.
Подведем итог
Появление неполадок в рулевом узле, особенно в случае неисправности рулевой рейки, чаще всего связано с недостаточной внимательностью к регулярным профилактическим проверкам. Когда владелец упускает возможность провести такие проверки, это может привести к появлению утечек масла из-за ухудшения герметичности уплотнений в рейке. Такой сценарий впоследствии может вызвать стук и, как результат, потребность в ремонте реечного узла. Поэтому важно всегда выполнять своевременную диагностику механизма и, если выявлены проблемы, не откладывать их устранение на потом.
