Владельцы автомобилей часто сталкиваются с необходимостью проведения ремонта подвески на Лада Гранта. Причины для этого весьма обыденны: характерные стуки, скрипы и прочие раздражающие факторы. Как только вы садитесь за руль, стойки начинают издавать странные звуки. Вполне естественно, поскольку качество местных дорог оставляет желать лучшего.
Ходовая часть Лада Гранта чувствительна к ямам и неровностям дороги, что в конечном итоге отражается на ее состоянии. Можно было бы винить плохие дороги, но это не совсем честно. Следует вспомнить о гениальных инженерах на “АвтоВАЗе”, которые знают о состоянии дорог, но, тем не менее, продолжают разрабатывать подвеску, не уделяя должного внимания укреплению конструкции. Подобные изменения не только могли бы увеличить срок службы автомобилей, но и привлечь больше поклонников отечественных марок, в том числе Лада Гранта.
Сегодня мы рассмотрим процедуру замены опорного подшипника в популярной и практичной модели “ВАЗа” – Лада Гранта.
Интересным моментом является тот факт, что это не простая замена опорного подшипника, а процесс, который выполняется без демонтажа стойки.
Рекомендуется менять опорный подшипник передней стойки только в случае его полной негодности. Способы проверки состояния этих элементов стойки можно найти в данной статье.
Владельцы автомобилей, которые хотя бы раз сталкивались с необходимостью менять опорные подшипники LADA Granta, утверждают, что снятие стойки при замене подшипника необходимо. При этой процедуре демонтаж стоек с пружинами добавляет сложности, требуя специализированных инструментов и занимая больше времени. Однако лень всегда заставляет людей преодолевать трудности и двигаться вперед, чтобы облегчить себе задачу.
На иллюстрациях этого фото-отчета подробно показан процесс замены опорного подшипника передней стойки без демонтажа стоек в автомобиле LADA Granta.
Для этой операции вам понадобятся следующие инструменты:
– набор ключей с размерами “13”, “14”, а также “17” и “22”;
– шестигранный ключ, который поможет удерживать шток, чтобы предотвратить его вращение;
– два гаражных домкрата и подпорки;
– специальные скобки для витков пружинных вкладышей.
Пошаговая замена подшипника опоры без извлечения стойки
Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и убираем колесо, перекладывая его в сторону.
Разбираем стойку стабилизатора, чтобы предотвратить ограничение движения стоечного узла.
Вооружившись шестигранником, вставляем его в отверстие на торце штока и держим в течение всего процесса откручивания центральной гайки, которая фиксирует сам шток.
Подносим домкрат к центру шарового пальца и поднимаем стойку до тех пор, пока вес с вспомогательного домкрата не снимется. Стойка начнет иметь небольшой люфт.
Используя зажимы, сжимаем пружинные витки немного, затем освобождаем домкрат, который использовался для поднятия стойки. Стойка начнет медленно опускаться.
Теперь пришло время удалить опорный подшипник с штока. Процедура состоит в том, чтобы опустить шток вниз и извлечь опорный подшипник через появившееся отверстие под кузовной чашкой.
Очищаем чашку опоры и резиновое уплотнение от скоплений грязи. При установке опоры “СС-20” не требуется нижняя чашка.
Затем следуем обратному порядку демонтажа, чтобы выполнить сборку. Не забываем смазать крепежные элементы графитовой смазкой.
Завершив монтаж, не забываем проверить моменты затяжки всех крепежных узлов.
Возвращаем колесо на место и повторяем аналогичные шаги на другой стороне автомобиля.
Подводим итог
Как мы убедились, для замены опорного подшипника на автомобиле Лада Гранта нет необходимости проводить долгую процедуру с снятием стойки. Достаточно воспользоваться нашим советом или найти в сети “лайфхак” по замене этой детали, который не включает в себя демонтаж амортизационной стойки. Такой подход позволяет существенно ускорить процесс и обойтись минимальным набором инструментов.
