В модели автомобиля Лада Калина с двигателями, имеющими 8 или 16 клапанов, водяной насос, интегрированный в систему охлаждения двигателя, обладает собственным ресурсом. Замена этой детали наилучше проводится вместе с заменой приводного ремня ГРМ. Производитель предусмотрел рекомендуемый интервал замены на уровне 60 тысяч километров пройденного пути. Этот подход предотвращает необходимость разбирать узел ГРМ для замены износившегося насоса системы охлаждения. Самостоятельная замена водяного насоса не является сложной задачей, поэтому даже водитель с минимальным опытом может справиться с ней. Основное решение, которое нужно принять, – это выбор наиболее подходящей помпы.
Как определить работоспособность насоса?
При определении потребности в смене водяного насоса, целесообразно провести внимательное обследование. Выявить дефекты в работе насоса весьма непросто, не прибегая к демонтажу приводного ремня. Тем не менее, существуют определенные признаки, которые позволяют в значительной степени выявить отклонения в функционировании насоса в работающем или выключенном двигателе Лада Калина.
Среди этих признаков следует выделить следующие:
1. Появление шума, исходящего от подшипника насоса Лада Калина, вышедшего из строя. Обнаружить такой звук не каждому механику под силу, а тем более неопытному автолюбителю. Если вам удалось заметить подобный шум, то это может стать основанием для ближайшей проверки механизма газораспределения, который скрыт под пластиковой крышкой. В таком случае замена насоса становится неотложной задачей.
2. Утечка антифриза, проявляющаяся в виде влажных участков на ременной передаче или скопления влаги на фронтальной поверхности блока двигателя. Если утечка обнаруживается в достаточно интенсивной форме, то под автомобилем с течением времени появляется мокрое пятно, и уровень антифриза в расширительном бачке постепенно убывает. Причиной такого явления может быть износ сальника, находящегося на валу насоса.
3. Смещение ремня на приводной шестерне распределительного вала относительно его продольной оси. Подобное смещение может быть вызвано появлением люфта в подшипнике насоса.
Далее предоставляются несколько советов, которые облегчат процесс выявления неисправностей насоса для владельцев Лада Калина. Если обнаружен хотя бы один из вышеупомянутых признаков, следует не откладывая снять ремень с шестерни распределительного вала. Это потребует предварительного ослабления натяжения ременной передачи путем откручивания крепежного болта эксцентрикового ролика. Теперь просто приложите небольшое усилие к валу насоса, чтобы проверить наличие люфта. Если такой момент обнаружен, насос следует заменить незамедлительно. Даже при отсутствии утечек антифриза, дальнейшее использование насоса не рекомендуется, поскольку заедающий подшипник может вызвать разрыв ремня. Не стоит даже упоминать о риске повреждения двигателя, так как это уже общеизвестно.
Неисправный водяной насос на Лада Калина может вызвать перегрев двигателя, что, в свою очередь, может привести к серьезным повреждениям в цилиндропоршневой группе. Некоторые опытные владельцы прибегают к установке дополнительного насоса, что оказывается очень эффективным в предотвращении возможности воздушных заслонок в системе охлаждения. Для этой цели часто используется деталь с “Газели”, которая приводится в движение независимым электродвигателем. Она подсоединяется к трубопроводу, предназначенному для обратного тока охлаждающей жидкости, то есть к малому контуру циркуляции. Электродвигатель этой детали питается через дополнительное реле, активируемое кнопкой в салоне автомобиля. Это обеспечивает большую гибкость в работе насоса и возможность включения его по необходимости.
Подготовка к замене помпы на автомобиле Калина
Перед непосредственной заменой насоса в системе охлаждения вашего автомобиля Лада Калина, перво-наперво, потребуется приобрести новую помпу, определившись, какую помпу лучше выбрать. Также, следует выполнить частичную сливку охлаждающей жидкости из системы. Это включает в себя удаление антифриза только из моторных полостей, при этом оставляя жидкость в радиаторной системе.
Процедуру следует выполнять в соответствии с приведенным ниже алгоритмом:
1. Снимаем защитный щит поддона, который крепится болтами и может быть откручен ключом на “10”.
2. Отключаем плюсовую клемму аккумулятора и высоковольтные провода, соединенные с катушкой зажигания. Катушку зажигания можно снять, используя шестигранный ключ на “5”, и оставить в стороне для обеспечения доступа к сливной пробке.
3. Затем переходим к сливу охлаждающей жидкости из моторного блока Лада Калина, направляя жидкость в подходящий контейнер. Для слива, откручиваем сливную пробку с помощью ключа на “13”. Для выравнивания давления открываем крышку на горловине расширительного бачка.
4. Если необходимо сливать жидкость из радиаторной системы (например, для замены шлангов), то под сливное отверстие радиатора также подставляем контейнер, после чего открываем сливную пробку.
Замена помпы на автомобиле Лада Калина осуществляется без необходимости использования специализированных съемников. Вам потребуются обычные инструменты, такие как ключи, тонкие плоскогубцы и небольшая отвертка. Работу можно выполнять на ровной площадке, где автомобиль будет надежно закреплен от скатывания.
Подробная процедура замены помпы следующая:
1. Сначала снимаем защитную пластиковую крышку, крепящуюся с помощью болтов с ключом на “10”. В случае 16-клапанной версии мотора, может потребоваться снять две крышки с использованием шестигранного ключа на “5”, откручивая пять болтов на каждой из них.
2. Далее устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнее мертвое положение (ВМТ), выравнивая метки на коленвале и шестерне распредвала. Для этого поднимаем переднюю часть автомобиля, переключаемся на пятую передачу в трансмиссии и вручную вращаем колесо. Не забываем убрать заглушку (на КПП), которая скрывает метку маховика. Метка на маховике должна совпадать с насечкой на корпусе трансмиссии, и риск на шестерне распредвала должен быть направлен вверх к соответствующей прорези.
3. Затем, с помощью ключа на “17”, ослабляем момент затяжки ролика и снимаем ремень с шестерни распредвала (для версии с 16 клапанами, с двух шестерен для версии с 8 клапанами).
4. Далее снимаем крепеж шестерни (или двух шестерен) с помощью того же ключа и извлекаем их, не забывая о шпонке (две шпонки) и используя стопорящий инструмент, вставленный в одно из отверстий на шестерне.
5. Снимаем внутреннюю протекционную пластину (у агрегата с 8 клапанами, она крепится двумя болтами, у мотора с 16 клапанами – пятью).
6. Откручиваем три винта, которые держат помпу, и извлекаем ее из посадочного гнезда.
7. С поверхности блока мотора удаляем остатки старой уплотнительной прокладки.
8. Устанавливаем новую помпу в то же положение, где находилась старая деталь.
9. Затем возвращаем все демонтированные компоненты на свои места, надеваем ремень, натягиваем его, проверяем соответствие меток. Также не забываем установить протекционную крышку ГРМ и долить антифриз до необходимого уровня.
10. Для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения, снимаем малый патрубок, подключенный к блокуподогрева дроссельного узла, и доливаем жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из этого патрубка.
Подведем итоги
Как можно заметить, замена насоса – задача, не являющаяся особенно сложной. Самое главное – строго придерживаться инструкции и определиться заранее с выбором подходящей помпы. Мы рекомендуем провести проверку герметичности системы охлаждения, разогревая двигатель LADA Kalina до рабочей температуры. Если не выявляются ни утечки, ни шумы, то вы можете спокойно отправиться в путь.
