Устал от использования стандартной центральной блокировки в моем автомобиле Лада Гранта. Это осознание пришло после нескольких случаев забывания запереть двери автомобиля, когда я оставлял его на парковке рядом с работой. Во время поездки я вспомнил об этой неприятной ситуации, но дальность действия стандартного брелока оставалась недостаточной.
Поэтому я решил, что мне нужна сигнализация с функцией автозапуска и достаточной зоной покрытия для моей Лада Гранта. Выбор подходящей сигнализации оказался непростой задачей. Долго колебался между двумя вариантами:
1. Системой “Старлайн А91”.
2. Системой “SCHER-KHAN LOGICAR 2”.
В итоге, я решил остановиться на втором варианте. Теперь моя главная задача – найти точки для подключения сигнализации. Установку сигнализации я проводил сам в гараже у друга, так как я полностью доверял его профессионализму. Весь процесс установки сигнализации выполнялся собственными руками при его помощи.
Если у вас нет опыта в этой области, то лучше не рисковать. Сначала необходимо открыть монтажный блок в Лада Гранта и разобраться в проводах, чтобы избежать случайного отсечения важных электрических цепей, и найти точки подключения для сигнализации.
В моем случае, проблемой оказалось реле, отвечающее за работу центрального замка Лада Гранта. Кажется, оно немного отошло от контактов, что мешало нормальной работе замка.
Затем у меня возникла идея создать дополнительную секретную кнопку для сброса сигнализации. Ее можно было бы подключить к замку зажигания.
Далее началась самая интересная часть – поиск места для установки этой кнопки. Мы извлекли пучок проводов из центрального порога и начали разгребать их. Важно было не перепутать провода: синий и черный провода отвечали за поворотные сигналы, а дверь водителя (и ее токоприемники) имели коричневый и зеленый цвета. Для проводов в остальных дверях пришлось провести самостоятельную разводку. Мне нужна была ручка для стояночного тормоза, так как я хотел установить сигнализацию с функцией автозапуска, и ручник играл важную роль. Я подключил провода к панели приборов, которая располагалась ближе к модулю управления сигнализацией. В Лада Гранта было достаточно места за панелью, что облегчило этот процесс.
Затем мы открыли бардачок и нашли модуль управления двигателем, откуда взяли сигнал от генераторного устройства, который шел по коричнево-синему кабелю. Мы нашли все необходимые точки для подключения сигнализации.
Черно-белый провод был подключен к багажному отсеку Лада Гранта, и в него был встроен обычный диод. Для установки евро-концевика потребовалось работать в моторном отсеке.
Затем мы провели долгую и тщательную установку концевых выключателей в остальные двери Лада Гранта. Важно было подключать их к устройству с водительской стороны, чтобы избежать сбоев.
Сначала у меня возникла проблема с продолжающимися щелчками замков в пассажирских дверях после включения сигнализации. Это было связано с наличием концевиков в этих замках. Проблему мы решили, впаяв диоды аналогично багажнику. Это позволило сигнализации корректно управлять замками.
С учетом всех упомянутых особенностей, установка сигнализации на Лада Гранта заняла у меня всего один день. Это может быть непростой процесс, но выполнимый своими силами. Это позволило сэкономить на визите в автосервис.
